Vanliga orsaker till växelriktaröverbelastningsfel

InverterÖverbelastningsfel är ett vanligt problem i industriella miljöer. Växelriktaren upptäcker i huvudsak att utströmmen kontinuerligt överskrider dess nominella skyddsvärde för lastkapacitet. Orsakerna kan huvudsakligen kategoriseras i mekaniska, elektriska, parameter--relaterade och inverter--relaterade faktorer.

I. Orsaker till mekanisk belastning
Detta är den mest direkta orsaken: den faktiska belastningen som drivs av motorn är för stor.

1. Mekanisk störning eller stopp: Strömmen kommer att öka kraftigt, vilket leder till omedelbar överbelastning.

2. Överbelastning: Felaktigt val, motorn arbetar under långa perioder under överbelastning.

3. Motorkroppsfel:
Lindningsskador: Åldrande av isoleringen, kortslutning mellan-varv, vilket resulterar i för hög tomgångsström.
Lagerskador: Slitna, otillräcklig smörjning eller skadade lager i motorn eller lastmaskineriet, vilket leder till en betydande ökning av friktionsmotståndet.

Dålig värmeavledning: Skadad fläkt, blockerade luftkanaler, vilket gör att motorn överhettas.

II. Orsaker till elektriska motorer
1. Motorproblem:
Försämrad motorisolering: Minskad isolering mellan lindningar eller till jord, vilket leder till ökad ström.

Inter-varvkortslutning: En lätt inter-varvkortslutning kan öka motorströmmen, minska uteffekten och leda till överbelastning.

Dålig värmeavledning: En skadad motorfläkt eller blockerade luftkanaler kan få motorn att överhettas och minska dess termiska belastningskapacitet.

2. Strömförsörjningsproblem:

Låg inspänning: När nätspänningen är för låg måste växelriktaren öka strömmen för att bibehålla uteffekten, vilket leder till överbelastning.

Ingångsfasförlust: Detta orsakar ett fall i DC-bussspänningen och en ökning av obalanserad utström.

III. Felaktiga parameterinställningar
Felaktiga parameterinställningar förhindrar att växelriktaren matchar belastningen korrekt.

1. Felaktiga motorparameterinställningar: Motorns märkström är inställd för lågt, vilket gör att växelriktaren utlöser skyddet i förtid.

2. Otillräcklig accelerationstid: För snabb motoracceleration kräver överdrivet accelerationsmoment, vilket lätt utlöser överbelastning.

3. Olämplig V/F-kurva eller vridmomentförstärkning: Överdriven låg-vridmomentförstärkning orsakar en kraftig ökning av strömmen, vilket leder till överbelastning. En olämplig V/F-kurva.

4. Olämpliga inställningar för överbelastningsskydd: Inställningen är för känslig.

IV. Inverterfel

1. Strömdetekteringsenhetsfel: En felaktig Hall-sensor eller onormalt relaterad krets gör att det detekterade strömvärdet blir högre än det faktiska värdet, vilket resulterar i ett falskt överbelastningslarm.

2. Fel i kylsystemet: En skadad kylfläkt, blockerade luftkanaler eller dammansamling på kylflänsen leder till intern överhettning, prestandaförsämring eller falska larm.

3. Åldrande huvudkretskomponenter: Till exempel påverkar en minskning av kapacitansen hos filterkondensatorn DC-bussens stabilitet och strömdetekteringens noggrannhet.